Jean Et mes Zs !

[Shiro33]

Bonjour à tous !

Je m’étais déjà présenté mais je recommence car ça date et il y a une mise à jour !

Je suis de St Emilion et le TRES heureux possesseur d'une 260Z 2+2 et depuis peu d'une 240Z !!!

La 260 est en cours de restauration et la 240 fraichement arrivée <3 ( mon rêve enfin dans mon garage !!! )

Pour la 260, elle aura un " tuning " soft. Ressorts -4, carbus 240z, retro obus aux portières et spoiler avant.

La 240 est bien attaquée par la rouille donc sera longue à refaire, mais j'y crois ! Elle aura un L28 ( car j'en ai qui était prévu pour l'autre à la base ) Et sera une réplique visuelle ( pourquoi pas engine aussi ?...) de la DevilZ.

[datsun240z]

avec un attelage, top !

elle est bien mûre la 240...

la 260z, c'est bien de ne pas la dénaturer

[davidonthemoon]

Salut et bienvenue Shiro !

Bon courage avec ta 240, y'a du taf mais d'après ce que j'ai vu sur FB tu n'es pas pressé par le temps, c'est bien.

[jizial]

Te revoilà!!!!
Au plaisir de te voir avec tes Z!!

[Sean]

Il faut de la matière de base pour construire des rêves !

Elle aura un L28 ( car j'en ai qui était prévu pour l'autre à la base ) Et sera une réplique visuelle ( pourquoi pas engine aussi ?...) de la DevilZ.

Connais-tu le spec de la Devil Z (Wangan Midnight) ?

[Shiro33]

Merci à tous pour l’accueil

Te revoilà!!!!
Au plaisir de te voir avec tes Z!!

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiii, content que tu sois encore là


Sean voiçi ce que j'ai pu trouver comme info :

L31 stroker motor: l28 block,l24 connecting rods,p90 head,1mm head gasket,0.120 over bore,LD28 crank shaft,ka24 pistons for 8:92:1 compression ratio for turbo or L28et dish pistons for 11:80:1 compression ratio for na tune, with a 1.00mm fly cut. add a custom twin turbo exhaust manifold and triple weber DCOE40 ( or mikuni ) carbs with custom barometric box and you have Akio's engine. add a mega squirt ecu to control only the ignition and add coil on plug ignition from a ford 4.6 v8 for even more power.

Par contre je me pose la question pour la boite et le pont, peuvent t'ils tenir ? J'ai un gros doute

[Sean]

Sean voiçi ce que j'ai pu trouver comme info :

L31 stroker motor: l28 block,l24 connecting rods,p90 head,1mm head gasket,0.120 over bore,LD28 crank shaft,ka24 pistons for 8:92:1 compression ratio for turbo or L28et dish pistons for 11:80:1 compression ratio for na tune, with a 1.00mm fly cut. add a custom twin turbo exhaust manifold and triple weber DCOE40 ( or mikuni ) carbs with custom barometric box and you have Akio's engine. add a mega squirt ecu to control only the ignition and add coil on plug ignition from a ford 4.6 v8 for even more power.

Par contre je me pose la question pour la boite et le pont, peuvent t'ils tenir ? J'ai un gros doute

Simple turbo ?

[Shiro33]

Normalement c'est un L bi-turbo

[Sean]

Normalement c'est un L bi-turbo

J'ai un copain en Angleterre qui a fait ça sur un L28 - 420ch de mémoire. Faut que je cherche des photos.

[Shiro33]

Oh my god ! Need !

[davidonthemoon]

Neeed toooo!!

Mais juste en atmo pour ma part ^^

[Shiro33]

J'avoue que le turbo me fait de l'oeil haha ^^