Carburateurs Weber

[davidonthemoon]

J'ai une question pour les pros des carbus.
Je suis incapable de trouver le nom de ce trou sur mes carbus ; de l'essence suinte de ce trou lors de solicitations un peu forte ou de routes sinueuses, est-ce un trop plein des cuves ?
L'idée serait de voir pourquoi ça coule, si c'est solutionnable (j'imagine que oui) ou si ce trou peut/doit être obstrué ou muni d'un filtre.

Et au passage, un lien très intéressant décrivant le fonctionnement des Weber :
http://www.poustusa.com/weber_carb_p...ning_weber.htm

[Sean]

A demander ici ?http://www.webcon.co.uk/shopdisplayc...ies.asp?id=409

[datsun240z]

C'est la mise à l'air libre des cuves

donc oui, quand tu secoues l'auto, cela peut transpirer

il y a des mousses qui peuvent se
logent dans le trou pour bloquer la vague

[phil05]

Peut-être le niveau de cuve un peu haut ?

[Lazeum]

Tout a été dit. Tu as peut-être effectivement tes niveaux de cuve un peu haut. Pour les régler, je me sers d'une paille que je plonge par les trous de couvercles, je bouche le haut avec mon doigt avant de le remonter et de mesurer la distance entre le couvercle et le niveau qui doit être de 15mm environ.

[davidonthemoon]

Oui je me souviens de ce que tu m'avais dis Sylvain, mais impossible de trouver des filtres correspondant, peut-être que je n'utilise pas le bon terme

Merci pour vos retours, je vais regarder ça.
Est-ce que le niveau de cuve a à voir avec la pression d'essence qui arrive via le régulateur ? Ou est-ce totalement indépendant ?

[Lazeum]

C’’est lié puisqu’’une pression plus importante va plus pousser sur les pointeaux et donc plus remplir la cuve.
j’’avais changé ma pompe à essence, j’’avais du reprendre tous mes réglages de gicleurs et de hauteur de cuve.

[datsun240z]

Tant que tu ne satures pas tes pointeaux par la pression, le niveau de cuve est indépendant