Ralentie instable

[Aroundel]

Ok je crois que le pb est résolu, enfin du moins, j'ai la cause.
Ca semble effectivement la sonde de température.
Test très simple :



J'ai ponté la fiche de la sonde avec un trombone. Résultat ca tourne comme une horloge, à froid comme à chaud. Bon effectivement mon ralenti reste à 750tr/min même à froid comme toi Spleen mais c'est pas gênant.
Pour etre sur j'ai réessayé avec la sonde branchée : Bingo, ce se remet à tourner comme une patate.

Tu peux essayer comme çà Zuzu pour commencer.
Pour vérifier si tu as une prise d'air, tu peux enlever le bouchon de remplissage d'huile moteur en route, l'appel d'air doit faire chuter le ralenti (ou le perturber en tout cas). Si ce n'est pas le cas, c'est que tu en as une. Je ne sais pas si c'est un test très précis mais ca coûte rien d'essayer


Après comme on peut voir sur la photo les contact sont oxydés, on bon petit nettoyage s'impose.

Pour la sonde, on a une info sur la référence à prendre, voir si on peut trouver ça en France?

[Scorpion93]

cool que tu ais vite trouvé !

[Zuzu]

Joli ! J'essaye ce soir. Si seulement ça pouvait être ça !!!

[Spleen]

Ah je ne pensais pas qu'en pontant la fiche ça fonctionnerait (je suis vraiment une bille en électricité). Je vais essayer ça du coup en attendant que ma sonde arrive (commandé sur RockAuto).

Pour la référence d'origine, apparemment ça serait 22630-N4200

[jizial]

ça explique peut-être pourquoi on repasse en carbus... ;:P

[Spleen]

Haha! Oui peut être lol. Mais une fois que le système d'injection fonctionne bien : tu n'es plus jamais embêté

[Zuzu]

Eh bien pour moi ce n'est pas la sonde.
J'ai une autre piste, il s'agit peut être de "l'amortisseur d’accélérateur" à régler car il y a un léger jeux qui, lorsque je le touche, provoque l’arrêt du moteur.

[Zuzu]

Problème résolu !

J'explique :

Pendant la révision une des cosses de l'alternateur, en piteuse état, c'était débranchée sans que je le remarque. Conclusion, il a fallut que je tombe en panne pour que je le remarque et refasse le circuit. D'après moi, voltage de plus en plus faible, donc allumage de moins en moins efficace, résultat elle cale, ralentie instable et mélange trop riche. Vous confirmez ?

[stef93]

je ne pense pas qu'il y a un lien, il faut vraiment que la batterie soit déchargé et dans ce cas tu ne pourrais plus lancer le démareur.

[Zuzu]

Pourtant le problème n'est plus la, étonnant ...

[stef93]

C'est le plus important ;-)