810SSS

[nissag250]

Comment tu fais pour avoir un tel brillant sur les pièces en fonderie d'alu ou de zamak ? quel produit ou simplement de l'huile de coude ?

[gemzed]

il faut les deux , je pense !!! avec un joli résultat Nissag250 ...!! belle démonstration de restauration a reproduire sur nos anciennes ....

[benoit]

Comment tu fais pour avoir un tel brillant sur les pièces en fonderie d'alu ou de zamak ? quel produit ou simplement de l'huile de coude ?

J'avais acheté un kit de polissage dans ce style

https://www.matthys.net/fr/kit-de-po...100-mm-1215617

je l'ai adapté sur un moteur triphasé alimenté via un convertisseur de fréquences pour gérer la vitesse de rotation (j'avais ça en stock d'occas)

Quand les pièces sont préparées à la brosse métalique (pas au touret ça raye l'alu) pour enlever le plus gros c'est relativement rapide, après
les angles creux et gros renfoncements c'est compliqué voir inaccéssible avec ces brosses,

Il faudrait des brosses avec des tissus longs comme utilisent les pro que l'on voit sur les vidéos pour être plus performant .

Après quid de la tenue dans le temps sans protection, je mise sur le "gras" laissé par la pâte à polir, un peu comme l'effet secondaire des pâtes utilisées pour la peinture ou les chromes.

[nissag250]

En tout cas c'est vraiment beau

[benoit]

Merci Gemzed et nissag,

C'est long mais c'est satisfaisant de voir le résultat.

[gil2clair]

C'est ce qu'elles nous disent souvent

[benoit]

Voici mon système pour le polissage

[benoit]

Suite du polissage

Avant



Après



Confirmation que ce moteur a déjà été ouvert

Quand j'ai regardé le vieux joint de pipe ADM ECH je l'ai trouvé différent au niveau de sa forme vis à vis de la pipe ADM
C'est une des différences entre un L18S "simple carbu" et un L18T "deux carbu"



Les diamètres sont différents

[benoit]

Le bloc moteur et la culasse sont partis chez un spécialiste de la rectification moteur.

Au programme réalésage du bloc et rectification du plan de joint , changement des guides de soupapes, rectification des sièges de soupapes
et surfaçage du plan de joint.
Pistons,segments neufs au nouvelles cotes, soupapes et guides neufs.

Tout ça n'était pas prévu mais le moteur est très fatigué.

Pour info la culasse (code A87) serait identique sur tous les L18 (à confirmé par rapport aux références pièces de rechange codes W01 à W05 pour "810 modifiées") du coup les conduits d'ADM de diamètre 31.5mm sont très restrictifs par rapport au diamétre de la pipe d'ADM

Les soupapes ADM et ECH sont les même que sur L16, L26, L28 certains L24

L'arbre à cames est spécifique, les levées sont différentes .

[nissag250]

Chez qui le réaléseur ?

[benoit]

C'est une entreprise pas très loin de chez moi,
https://www.techni-moteurs.fr/

Ils font des travaux sur les blocs et sur les culasses pour la compétition
Ce préparateur reconnu travail avec eux
https://www.le-ny-competition.com/

J'irai voir ce préparateur pour connaitre le tarif d'un passage au banc de puissance

[benoit]

Je continue le nettoyage des périphériques moteur

[benoit]

Alternateur remonté, reste à le tester pour voir la charge.



Ce weekend j'ai fais un essais de sablage au bicarbonate de soude sur les carbus avant de les réviser, c'est assez bluffant

AVANT APRES



J'ai utilisé 500gr d'abrasif pour faire un carbu, un petit bémol ça créer de la poussière avec le pistolet de sablage, il faudrait le faire en aérogommage mais le matériel est très onéreux.

J'ai aussi fais des essais sur du verre, des chromes, des plastiques dur et des joints caoutchouc, il n'y a aucune dégradation des matières.

[benoit]

Un peu d'avancement après réception des éléments rectifiés et des pièces.

C'est le même moteur ,juste un coup de chiffon

La BV a été aérogommée et peint en zinc/alu



Je vais posé l'ensemble sur mon banc de démarrage pour faire monter la pression d'huile et le mettre en route, faire quelques réglages de base.

Le banc est pour l'instant occupé par un L18S refait lui aussi au complet et qui à démarré.

C'est tout simple, un berceau fixé rapidement sur une palette, un voyant pression d'huile, une bobine + résistance, 2 interrupteurs, un bidon de carburant.

[Scorpion93]

sacré Taff Benoit !

[A2Z]

Ouais, beau boulot !

[benoit]

Merci,

Je voudrais finir le vitrage et l'intérieur de l'auto avant de reposer l'ensemble moteur boîte.

J'ai fait mettre en fabrication des parebrises pour 810SSS, celui de la berline n'a pas les mêmes dimensions.
Je devais les recevoir en octobre mais il y a eu un report pour mars 2024