810SSS

[benoit]

Après plusieurs dizaine de devis pour faire la carrosserie peinture la voilà enfin parti chez un carrossier, elle est désossée complete depuis fort longtemps (2010)
j'ai pris mon temps car c'est ma première voiture, je l'ai depuis 1986 et je veux la refaire comme à l'origine.
Elle va être sablée puis passée avec un produit phosphatant pour préserver la carrosserie le plus possible.
C'est la rouge,une des deux grises à été revendue les deux autres sont toujours là.
J'ai un capot et deux ailes AV neuves.
Le carrossier me la fait à temps perdu donc ça va peut être trainer mais au moins c'est un pas en avant.

[datsun240z]

je vais suivre cela !

modèle intéressant


elle n'a pas l'air trop rouillée

[jizial]

Superbe!!!!
Je suis heureux pour toi qu'elle puisse être rénovée!!

C'est un super modèle!!

J'adore cette caisse!!

Fais attention aux flotteurs en laiton qui ont tendance à se percer (problème connu par un possesseur!!).

[Ichika]

Les flotteurs en laiton des carbu c'est un problème qui peut se produire sur tout les modèles à carbu SU et type SU, c'est pas une tendance c'est juste une usure. C'est même un des trucs que je regardais quand je les contrôlais à l'époque où je travaillais dans le garage spécialisé où j'étais quand il y avait un prob de carburation.


Enfin tu as réussi à trouver un carrossier qui te la prenais sans en vouloir des milles et des cents. C'est cool ça!

[benoit]

je vais suivre cela !

modèle intéressant


elle n'a pas l'air trop rouillée

Si si elle a de la rouille... mais celà reste correct pour une voiture de 1976
Elle à déjà vu les mains d'un carrossier il y a 7 ans mais il n'a pas fini le travail, dommage il travaillait très bien

[benoit]

Superbe!!!!
Je suis heureux pour toi qu'elle puisse être rénovée!!

C'est un super modèle!!

J'adore cette caisse!!

Fais attention aux flotteurs en laiton qui ont tendance à se percer (problème connu par un possesseur!!).

elle fonctionnait très bien juste avant de la démonter, mais je vais refaire toute la mécanique et je réviserais les carbus aussi, je ne suis pas très compétent dans ce domaine pour faire les réglages très fin, je profiterais de vos connaissances pour m'aider.

Ichica, j'ai trouver une carrosserie à 3 kms de chez moi, c'est un jeune qui aime bien les anciennes, pour l'instant il refait surtout des allemandes mais il aime bien toutes les Datsun qu'il à vu chez moi

[Sean]

Hmmm, boite inversé

[Ichika]

Ouais la boite inversée c'est le truc le plus génial

Bon par contre les début sont dur puisque quand tu retournes sur des boites normale tu cales en seconde

A 3km? Tu as obtenu le Graal après toute ces années. Il est sur Crédin ou Bréhan? Il a la tête sur les épaules pour ouvrir dans un coin comme chez toi.

[benoit]

Ouais la boite inversée c'est le truc le plus génial

Bon par contre les début sont dur puisque quand tu retournes sur des boites normale tu cales en seconde

A 3km? Tu as obtenu le Graal après toute ces années. Il est sur Crédin ou Bréhan? Il a la tête sur les épaules pour ouvrir dans un coin comme chez toi.

Je suis habitué à la boite inversée, il y en a sur ma 180B berline et sur ma 120Y berline
quand j'ai eu ma 810SSS en 86 je ne savais pas que c'était une BV5 (il n'y avait pas de pommeau de levier), c'était rare à l'époque donc je démarrais toujours en seconde et je fesais tout de même patiner les roues, c'est par hasard que je l'ai découverte...

Le carrossier est sur crédin mais y restera t'il car il cherche un batiment plus grand.

Je cherche un pistolet de métalisation pour faire une protection optimum du dessous de la caisse mais c'est un peu cher, pour le rentabiliser il faudrait faire de la prestation de service.
https://www.youtube.com/watch?v=9IjW45qN2NI

[benoit]

Le bac de roue de secour était trop abimé pour être rentablement refait, j'ai donc prélevé un bac sur une S110 que j'ai pour pièces, c'est le même diamètre
mais il est moins profond. j'aurais une roue galette de S110 en roue de secour, de toute façon normalement elle ne sert jamais...

Dès qu'il aura fini les patchs de réparation elle sera sablée puis passée à l'apprêt phosphatant, j'irai voir cette semaine si sa avance un peu.

Je viens de m'appercevoir que la SSS et la berline ont des calandres différentes sauf que la mienne a une calandre de berline
je dois avoir une calandre de SSS en stock, je vais la mettre peinte couleur caisse pour faire origine et un peu plus agréssif.

[jizial]

Il n'y a pas que ça en différence...
Mais en effet, pas les mêmes calandres!!

[benoit]

Quelques nouvelles du coupé,
les trous visible ont été rebouché, le plancher de coffre changé pas par le coffre de S110 que j'ai envoyé (trop long à modifier,ma voiture a eu un choc AR et le plancher était déformé ) mais par un plancher de 810 berline que j'ai en stock pour pièces.
Elle a été sablé et phosphaté début juillet, maintenant il faut que le carrossier finisse de boucher les trous découverts durant le sablage puis préparation peinture et peinture rouge-orangé d'origine.

[jizial]

Enorme Benoit!!!!
Vivement qu'elle sorte celle-là!!!!
J'adore ce coupé!

[Sean]

Je suivre - bon continuation sous de vrai soleil Breton.

[kerouan1]

Bravo Benoit!!