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  • j'ai aussi un filtre à l'avant et j'avais mis un écran... qui n'avait quasi aucune incidence sur la richesse (nb : le conduit a un coude de 90°)
    ========================================
    D'un Z qui veut dire...

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    • Ca me ferait peur quand même de roder trop sec... Si les carbus ont un starter, je fermerais un peu les papillons sans risquer de laver l'huile des cylindres... Gare aux trous dans les pistons!!

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      • Salut tout le monde !
        Effectivement l'avantage pour mon facebook c'est la facilité à poster avec le mobile

        Alors, pour ce qui est du passage au banc, je dépose la voiture jeudi matin, je saurais ce que ça donne vendredi, pas avant

        Pour ce qui est du rodage, je ne roule pas trop pauvre, en fait je suis trop riche quand je roule tranquillement et trop pauvre si j'accélère trop, donc je dois juste trouver le juste milieu.
        Donc pas de risque tant que je ne fais pas le con
        Ensuite je suis en rodage, donc petites routes de campagne à 100km/h en 5, c'est niquel lol.
        Pas d'autoroute et juste un peu de ville (village en fait) que je traverse, donc les rapports et le régime moteur changent en permanence, le rodage devrait donc être bon d'ici demain soir.

        Je vous tiendrais au courant par la suite dès que j'ai un petit moment de libre, en attendant je vois que quelqu'un c'est occupé de passer les infos
        Merci à toi.

        A bientôt les amis !!
        sigpic
        L'alphabet "DATSUN" de A à Z...
        Datsun 100A et Datsun 240Z.
        No matter what you drive so long as it's a Datsun !

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        • Félicitations!!
          Moi:
          Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
          Datsun 180B 1977 Grise

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          • Superbe!
            sigpic

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            • Sam, as-tu vu nos discussions sur comment roder un moteur?
              Sur mon sujet, on en avait parlé; en gros, pas de sur-régimes mais pas de soucis pour y aller avec des accélérations pied dedans (pour compresser les segments) suivies de grosses décélérations pour caler les segments.
              J'ai fait ça en montant graduellement les tr/m de 500 tous les 200 km (les premiers ont été les plus durs )

              Pour le moment, pas de conso d'huile et un moteur en bonne santé.
              Je ne dis pas que c'est THE méthode mais c'est ce que j'ai fait.

              J'attends les photos du moteur Je ne sais plus ce que tu as fait dessus!
              Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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              • Beh j aurais bien voulu tirer dessus mais pas possible à cause du mélange trop pauvre

                Bon sinon la voiture à été déposée ce soir pour préparation demain, maintenant j'attends et je croise les doigts pour de bons chiffres

                Je poste les photos du moteur et celles sous la caisse
                sigpic
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                • Photos du moteur fonctionnel, on mettra la barre anti rapprochement après les réglages carbus.











                  sigpic
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                  • Photos du dessous avec tous les détails



















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                    • Bonjour, on me surnomme Tchorgnass, j'envoi du lourd...

                      Very nice job

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                      • C'est clair, tu t'es fait plaisir et tu as bien raison

                        Règle bien aussi les avances lors des sessions dyno, c'est surtout là qu'est la puissance.
                        Plus que les chiffres, ce sont les sensations de conduite qui sont importantes.
                        Mathieu - 72' 240z qui va bien!

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                        • Jolie tout ça! Tu nous en dis plus sur les specs?
                          Aka Soulz

                          Datsun 240Z 1973
                          2xDastun 240Z (en morceaux)
                          Clio 16s MK1 1991
                          Jaguar X-type 3l v6 AWD 2004 (gpl)

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                          • Superbe

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                            • Envoyé par Lazeum Voir le message
                              Plus que les chiffres, ce sont les sensations de conduite qui sont importantes.
                              Le sagesse parle - tu as raison.

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                              • Je prépare un petit fichier pour les specs
                                Tellement de chose à dire lol...

                                Sinon moi c'est les deux qui m'importes !
                                Les sensations mais aussi les chiffres
                                sigpic
                                L'alphabet "DATSUN" de A à Z...
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                                No matter what you drive so long as it's a Datsun !

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