Ma 240Z, mon projet, mon rêve...

[datsun240z]

il y a aussi 2 types de freinage sur les 240

petit mastervac d'assistance jusque 72
grand mastervac en 73 + nouveau circuit de freinage

donc, faut voir aussi de quelle 240 on parle

La mienne en freins standards avec le circuit 73, durit avia, liquide silicone et grosse assistance freinait bien.

Il me semble qu'à la base l'assistance est plus forte sur la 260, donc il faut plus de molet dans la 240.

Et puis après il y a beaucoup de choses qui rentrent en ligne de compte :

• Le type et l'état (l'age surtout) du liquide de frein
• Le type et l'état (tout seul si c'est de l'origine) des flexibles
• Le type (beaucoup !) et l'état des plaquettes
• L'état (pas le type si c'est de l'origine) des disques
• L'état (pas le type si c'est de l'origine) du maitre sylindre
• Le type et l'état des amortisseurs
• Le type et l'état des pneus

On ne peut pas se faire une idée juste en comparant 2 voitures ... il me semble

[tchorgnasse]

Petite vidéo vite fait de ce mercredi
Dispo en HD

http://www.youtube.com/watch?v=BJdlb...ature=youtu.be

[grapatax]

tres bien samuel, belle video

[JanspeedZ]

ça commence à bien ronronner! j'aime bien la sonorité

Manque encore un peu de jus pour se faire la porsche sans risque

c'est moi ou tu as la 3 qui accroche?

Question: la gars qui ta refait les Konis? tu me me renvoyer l'adresse par mail?
il a pu te les refaire parce que c'était des konis jaune? ou est ce que sur des classic il peut aussi?
merci

[tchorgnasse]

ça commence à bien ronronner! j'aime bien la sonorité

Manque encore un peu de jus pour se faire la porsche sans risque

c'est moi ou tu as la 3 qui accroche?

Question: la gars qui ta refait les Konis? tu me me renvoyer l'adresse par mail?
il a pu te les refaire parce que c'était des konis jaune? ou est ce que sur des classic il peut aussi?
merci

Oui me manque juste une petite dizaine de chevaux
Mais je te rassure je lui ai fait un intérieur par la suite, tu verras ça sur la prochaine vidéo

Oui j'ai la 3 qui accroche et uniquement celle là, si je la passe en deux coup ça va sinon

Pour les konis c'est la STAC à Antibes, je ne sais pas s'ils peuvent refaire les tiens, faut leurs demander.
Ils sont peut être un peu plus chère que certains, mais ils sont vraiment bon !

[tchorgnasse]

Petit lien sur les premières photos de la journée

https://plus.google.com/photos/10138...sMg&banner=pwa

[antimitrail]

super vidéo, je l'ai sauvegardé. dommage pour la patate en ligne droite. la porsche est souvent complètement hors trajectoire. y'a que en ligne droite qu'elle avance plus.
je ne connaissais pas ce principe de caméra sur le casque, c'est plus réaliste mais ca tremble plus qu'une fixée.

[Sean]

Il y a la 1ere virage je crois après les stands ou si tu prends large à l'entré, tu peux puis coupé/doublé à l'interieur pour la 2eme virage

OU

reste à l'exterieur de cette 2eme virage avec la vitesse porté d'avoir pris large la 1ere et la double à l'exterieur.

Mais une fois double il faut coupé le piste pour la prochaine virage serré à droite.

Il te manque +20ch - faut pas rever.

[Flo_Alfisti]

super cette video , je suis impressioner elle a l'air drolement efficace ta z

juste , pourquoi ces feux arrieres ?

[mitx]

sympa la video, vivement la suite.

[tchorgnasse]

super cette video , je suis impressioner elle a l'air drolement efficace ta z

juste , pourquoi ces feux arrieres ?

Je te rassure, elle l'est !

Pour les feux arrières c'est juste une question de temps, en fait c'est l'ancien proprio qui les avait monté.
J'ai les feux mais il me manque la plaque arrière, et comme je la veut en fibre (poids oblige ) j'attends que ce soit dispo

[tchorgnasse]

Absent depuis longtemps sur le forum, je suis en fait en plein travaux, je commence justement à voir le jour

J'ai pris un peu de temps pour la Z pour régler mon problème de freinage, donc changement du maître cylindre pour un neuf d'origine et.....

... toujours le même problème !

Je m'explique, le freinage se fait en deux temps (appui constant sur la pédale de frein) un premier temps ou la pédale est dure et la Z freine un peu mais pas bien méchant et puis après peut être une demie seconde la pédale s'enfonce un peu plus et la j'ai tout le mordant du frein...
Ca me le fait tout le temps.

A savoir que les disques et plaquettes sont rodées, la purge du freinage est faite comme il faut, le maître cylindre est neuf, aucune fuite de liquide de frein.
Je pense maintenant au master vac

Quelqu'un a t'il déjà eut ce problème ?

Merci.

[datsun240z]

Absent depuis longtemps sur le forum, je suis en fait en plein travaux, je commence justement à voir le jour

J'ai pris un peu de temps pour la Z pour régler mon problème de freinage, donc changement du maître cylindre pour un neuf d'origine et.....

... toujours le même problème !

Je m'explique, le freinage se fait en deux temps (appui constant sur la pédale de frein) un premier temps ou la pédale est dure et la Z freine un peu mais pas bien méchant et puis après peut être une demie seconde la pédale s'enfonce un peu plus et la j'ai tout le mordant du frein...
Ca me le fait tout le temps.

A savoir que les disques et plaquettes sont rodées, la purge du freinage est faite comme il faut, le maître cylindre est neuf, aucune fuite de liquide de frein.
Je pense maintenant au master vac

Quelqu'un a t'il déjà eut ce problème ?

Merci.

en prenant tes distances, si tu débranches le master vac (et ferme l'admission), est ce que tu gardes le premier comportement pendant tout le freinage?

[tchorgnasse]

en prenant tes distances, si tu débranches le master vac (et ferme l'admission), est ce que tu gardes le premier comportement pendant tout le freinage?

Tu veux dire que je laisse le clapet du master vac à l'air libre ?

[Sean]

Martin a dit :

"dites-lui de vérifier maître aspirateur que vous appuyez sur la pédale de frein avec la voiture pas démarré, alors garder la même pression sur la pédale et démarrer le moteur et la pédale doit descendre un peu plus loin .. si ça descend un peu ensuite maîtriser vac va bien - si il n'y a pas do mouvement la master vac est naze !

S'il bloque le tuyau vers la servo, est ce qu'il a la même mouvement en deux étapes (pedale lourde bien sûr) ?''