Ma 240Z, mon projet, mon rêve...

[Sean]

265 ? C'est un moulin de course mais au moins que je' garde mes Silvias...Cathy va être déçu

Mais bon, chiffre, chiffres, chiffres....la preuve est dans la conduite !

[tchorgnasse]

Car tu m'as pas demandé , ma téléphone était branché !

235ch avec plus possible mais avec de l'additif car le gars a ré-réglé l'allumeur pour éviter un peu de clique-tis en haut.

Et tu n'a jamais eu plus que 160 avant - pas possible avec le carbu no.1.....

Super !!
Je ne veux pas téléphoner directement pour ne pas embêter
Niveau cliqueti on est bon donc maintenant ?

Niveau cv on a donc 235 mais à quel régime ?
Au rupteur la courbe monte encore ou pas ?
Un chiffre pour le couple peut être maintenant...

[Sean]

Je n'ai rien plus - ce soir la courbe etc avec la voiture - j'ai quand même bossé aujourd'hui et je repart vers le chantier maintenant.

[antimitrail]

235 chevaux sur une 240Z......c'est quand même vraiment pas mal!!

[tchorgnasse]

Je n'ai rien plus - ce soir la courbe etc avec la voiture - j'ai quand même bossé aujourd'hui et je repart vers le chantier maintenant.

Ok, pas de soucis.
Merci pour l info en attendant

Je peu aller me défouler au sport tranquille maintenant

[tchorgnasse]

235 chevaux sur une 240Z......c'est quand même vraiment pas mal!!

Carrément, mais surtout en atmo !!!

[Hub280ZX]

Ah ben voilà... je suis déçu, mais je n'ai sans doute pas suivi tout le sujet en détail! Pour un moteur préparé DJR, je m'attendais à plus (si c'en est un!)
C'est un excellent résultat, et en effet, gare aux glisses dans le régime de couple maxi!
Maintenant, si tu veux encore faire mieux, tu peux: Sur le site ZClubUK, ils en sont en atmo à 295, certes avec des TBI et une injection Emerald programmable... et une dizaine d'années d'expérience!
Un objectif atteignable n'est pas un idéal, sinon, que resterait-il à faire?

Amuses toi bien... mais ne la casse pas surtout!

[datsun240z]

Aux roues ou au vilo?

[nissag250]

Ah ben voilà... je suis déçu, mais je n'ai sans doute pas suivi tout le sujet en détail! Pour un moteur préparé DJR, je m'attendais à plus (si c'en est un!)Ce n'en est pas un ,il vient du Japon , je viens de lire Closer
C'est un excellent résultat, et en effet, gare aux glisses dans le régime de couple maxi!
Maintenant, si tu veux encore faire mieux, tu peux: Sur le site ZClubUK, ils en sont en atmo à 295, certes avec des TBI et une injection Emerald programmable... et une dizaine d'années d'expérience!
Un objectif atteignable n'est pas un idéal, sinon, que resterait-il à faire?

Amuses toi bien... mais ne la casse pas surtout!

Tous ces chiffres sont impressionnants , ça me fait peur : 235 cv pour un 2.4 l, c'est vraiment le maxi pour la structure du L6, 100CV/l !!
Il faut au moins 8000t/mn+ , vu la PME possible sur une antiquité pareille . .
295 cv en UK, c'est avec un 2.8,? ou un stroker à 3.1 ou 3.2 ?
Peter Mac il sort facile 360 au vilebrequin , mais avec un 3.4 l .et un peu de talent et d'essais avec Les Collins. Ils ont les outils les kangourous. .
Rebello/sylvain sortait( je dis bien sortait) 315 au banc moteur pour un 3.2 l
Mathieu avec sa culasse Braap et son 2.8 pense sortir environ 250 CV
Bref, les chiffres ....
Charly Carcreff sortait 200 CV à 8500t/mn sur le 1950 cc de la berlinette de mon frère soit 100cv/l+ avec des modifs de folie.
Les moteurs modernes type Honda sortent 230 cv en 2 litres, mais 9000t/mn +

.En tout cas, Samuel, bel engin, prends en bien soin, chauffe bien avant de tirer dessus , et pas à l'arrêt au ralenti !

.

[davidonthemoon]

Beau résultat, profites en bien Samuel

[Sean]

Maintenant, si tu veux encore faire mieux, tu peux: Sur le site ZClubUK, ils en sont en atmo à 295, certes avec des TBI et une injection Emerald programmable... et une dizaine d'années d'expérience!

Tu ne dit pas tout Hubert : le moteur de Steve est (dans ses mots) un moteur de course et fait express pour les runs !

Ce de Samuel était toujours un compromis car c'est pour la route - sa CT a était obtenu le weekend dernière.

Combien de vous pour vos S30s ont des vrais chiffres avec graphisme comme témoigne ?

[Hub280ZX]

Tu ne dit pas tout Hubert : le moteur de Steve est (dans ses mots) un moteur de course et fait express pour les runs !

Ce de Samuel était toujours un compromis car c'est pour la route - sa CT a était obtenu le weekend dernière.

Combien de vous pour vos S30s ont des vrais chiffres avec graphisme comme témoigne ?

Dès que l'on parle de puissance élévée au banc, on ne dit jamais tout!
235 pour une routière, c'est super top!
Avec une 240Z stock, on a 100 CV de moins si elle marche bien...
Je veux bien croire que la "Samuel" va être impressionnante!

[davidonthemoon]

Faudrait bien que j'y pense moi à l'occasion, histoire de voir ce qu'elle sort ma schtroumpfette

Mais le plaisir de conduite avant tout (et une boite neuve by Sean aussi tant qu'à faire ) !!!

[Sean]

Pour vous !

https://www.facebook.com/photo.php?v...type=2&theater

[Sean]

Les courbes

Il n'y a pas que de la puissance qui compte !