Ma 240Z, mon projet, mon rêve...

[JanspeedZ]

oui ça fait même des trous dedans ça craint!

Moi aussi j'ai vraiment été étonné de pouvoir revenir à ce résultat, mais il faut pas mal de produit un bon pinceau brosse et beaucoup de chiffon car c'est sur eux que va rester la *****
(ça marche que sur le blakson bitumeux, pas sur le synthétique moderne!

PS: je t'oublis pas pour GT2i j'ai pas eu le temps d'y passer cette semaine, je vais essayer par téléphone

[JanspeedZ]

tes konis sont ajustables de l'extérieur? en haut de la tige? LA REF c'est 8610 ?....

[JanspeedZ]

il me manque la ref après 8610...pour voir d'ou ça vient!

[grapatax]

alors si tes suspensions sont rincees, suis les conseils de janspeed:
- refaits tes koni et laisse ton set up comme il est. pour le moment.
comme cela ta voiture est tjrs operationnelle.
chger les joints sur ce genre d amortisseur cela ne doit qd meme pas aller chercher des centaines d'euros, non?

janspeed pourra peut etre nous donner un order d'idee.


qd je rentre (si tu est trs ok) on remet tes suspensions en configuration origine avec toki plus tes ressorts.

comme cela ta voiture est tjrs operationelle, tu depense pas trop, et tous le monde est content.

elle est pas chouette la vie?!!!!!

[tchorgnasse]

Tiens moi au courant quand tu rentres et on verra ça.
Là je rentre de chez la STAC, et d'après lui la meilleur chose à faire c'est de remonter la jambe à hauteur d'origine et de laisser tomber l'idée des combinés filetés.
C'est ce qui est le plus raisonnable.
Seul truc c'est qu'il y a quand même du travail dessus.
-découpe du morceau soudé.
-création d'un nouveau tube à la bonne hauteur avec la création d'un filetage interne en haut pour recevoir l'écrou cache poussière.
-soudage de ce tube sur la jambe de force parfaitement à plat.

[tchorgnasse]

Pour ce qui est des konis voilà ce qui correspond au numéro de série de l'avant.
koni adjustable 8610 1262
(88-95) Audi 80-90 Front Sedan/Quattro Externally Adjustable

[JanspeedZ]

Tu as totalement raison gratapax!

Pour le devis vois chez eux http://www.amortisseurs-viarouge.com/
mais ils y en a d'autres qui font ça...
Un koni tu changes les joints les clapets et l'huile et ça repart
un toki c'est pas possible car c'est un amortisseur à gaz

question: puisque tu savais pas que tu avait des konis, tu as jamais du les régler autant ils ont rien et ne nécessitent qu'un réglage!!!
test la tige si elle a du jeu et puis enfonce la tige et tire là elle doit être plus résistante à la remonté!
essai de régler et tu vois ce que ça donne
voici comment régler...http://www.koni-shop.fr/F_frame.html..._grp_11-1.html

[JanspeedZ]

Curieux mais intéressant donc de l'audi ça peut ce monter...
et derrière ? (a l'occasion quand tu auras le temps...)

[tchorgnasse]

Tu as totalement raison gratapax!

Pour le devis vois chez eux http://www.amortisseurs-viarouge.com/
mais ils y en a d'autres qui font ça...
Un koni tu changes les joints les clapets et l'huile et ça repart
un toki c'est pas possible car c'est un amortisseur à gaz

question: puisque tu savais pas que tu avait des konis, tu as jamais du les régler autant ils ont rien et ne nécessitent qu'un réglage!!!
test la tige si elle a du jeu et puis enfonce la tige et tire là elle doit être plus résistante à la remonté!
essai de régler et tu vois ce que ça donne
voici comment régler...http://www.koni-shop.fr/F_frame.html..._grp_11-1.html

Je dois avouer qu'en faisant abstraction du dégout précédent que j'ai eut dans le passé, ça serait une très bonne solution de garder et remonter les konis une fois révisé complétement et revendre les tokicos.
Je passe un coup de fil à la STAC cette aprem pour savoir combien ils prennent pour la révision de ceux ci et quatre ressorts qui correspondraient mieux aux coupés que j'ai là.

Faut que j'y réfléchisse.

[tchorgnasse]

Curieux mais intéressant donc de l'audi ça peut ce monter...
et derrière ? (a l'occasion quand tu auras le temps...)

Beh en faisant les modifs précitées oui ça se monte, mais là ou je me pose des questions, c'est que c'est pas le même poids de caisse à supporter, ni les même contraintes (propulsion sur la notre).
Pour l'arrière c'est aussi du Koni, mais pas encore démontés.

[JanspeedZ]

ça se retare aussi un amortisseur ça dépend des clapets dedans, donc la société si elle est bien équipé, tu lui donnes le poids de l'auto av et ar le type de discipline que tu fais
la hauteur de caisse désiré
Et il te choisissent les tarages et les ressorts adaptés
il faut une machine spéciale pour tester l'amortisseur et sortir les courbes et ils te diront aussi si ils sont HS
Pour indication avec les konis DJR ma vendu des 350 LBS devant et des 400 derrière

[rallye 3]

koni reglable pour 240 la ref c'est 8618.11 et 8618.12 av et ar en classic

[JanspeedZ]

oui mais le classic il faut déposer la jambe amortisseur et le ressort pour pouvoir comprimer la tige au fond en butée et faire tourner le mécanisme de réglage...
donc bien pour rattraper l'usure

Pas pratique si tu veux ajuster pour changer le comportement de l'auto ou alors faut vraiment être motivé..

[rallye 3]

oui mais lorsque je les ai achete les autres ne se faisaient plus ,mais c'est vrai qu' avant ils etaient comme ça avec la molette

maintenant peut etre les refabriquent ils ?????

[JanspeedZ]

non je crois qu'il y avait les deux références possibles
les standards réglables avec démontage
et les sports réglable de l'extérieur
ils ne font plus que les classics qui sont en fait les standards