Amélioration maitre cylindre

[chicostyle]

On est tous passez par la mais quand on veut mettre du plus gros freinage, on sélectionne les étriers qui correspondent à nos besoins.
On choisi du freinage Toyota S12+8, Toyota S12W voir même du très gros avec du Wilwood.
On fait de la conversion tambour à disque sur les trains arrières.

Mais à un moment le maitre cylindre devient trop petit, donc la solution c'est de passer sur un maitre cylindre en 15/16 de 280Z.

Et bien maintenant il y a encore mieux.
On passe directement sur du 1'' via un maitre cylindre WILWOOD.

C'est SILVERMINE MOTORS qui propose cela.
Apparemment il y a quelques modifications pour le montage mais rien d'insurmontable.
A voir...

http://www.silverminemotors.com/datsun/datsun-240z/brake-upgrades/wilwood-1-master-cylinder-260-8794

[davidonthemoon]

J'avais vu ça l'an dernier quand j'étais passé en Wilwood à l'avant et que j'avais du changer mon maitre-cylindre 15/16 qui était agonisant.
Finalement sur les conseils de Dave d'Arizona Z Car, j'étais resté sur un maitre-cylindre 15/16 (mais neuf of course), qui selon lui est amplement suffisant pour une utilisation route/piste.

En tout cas c'est intéressant de voir qu'il existe de nombreuses pièces en Wilwood facilement adaptables pour nos autos