Départ du Monte Carlo Historique 2017: Reims le Vendredi 27 Janvier 19h00

[Hub280ZX]

Un petit mot pour vous confirmer que tout s'organise selon le programme:
Le Pilote et co-pilote de la Z sont arrivés avec les deux jeunes mécanos vers 14h00 aujourd'hui.
Atterrissage à CDG ce matin vers 6h00, récupération de la Toy (qui est bien belle), location du véhicule d'assistance, et en route vers Reims.

Un peu exténués avec le vol et la route.
On a juste pris le temps de faire le point sur les montages de pneus à organiser en sous-traitance demain et après demain.
La Z a démarré sans soucis, et tout va globalement bien.
Montage de la poulie damper neuve demain, puis vidanges moteur, boite, pont, circuit de refroidissement et freins.

Il va falloir se bouger parce que la température ne monte guère!
-8°C ce matin à 9h00, et à peine 2°C en début d'après midi. Je crains la même chose demain.

Contrôles techniques Jeudi après-midi, et non pas vendredi.
Départ à partir de 19h00 au centre de Reims.

Ils doivent en tout et pour tout parler une dizaine de mots anglais...!
Et moi, en japonais, aucun!!

La suite demain si je suis toujours vivant et pas congelé!

[gil2clair]

Ne te fais pas de sushi...

[Hub280ZX]

Tu tiens une forme de vacancier, Gilles!!!

[jizial]

Merci Hub pour avoir créé cette antenne locale!!!

[Dudjack]

C'est vraiment top de les encadrer de cette manière...

[champfacp]

Courage Hub!

[Hub280ZX]

Merci les gars!

Alors c'est intéressant de voir les points que les spécialistes revoient pour un rallye comme le MCH.
J'apprends plein de choses, même si la communication n'est pas facile...

Aujourd'hui, Toshimasa, le propriétaire de la 240Z qui n'est pas encore arrivé, nous a envoyé un reporter photographe!
Il a passé la journée sur place à mitrailler... et il revient demain!
Il va avoir de quoi publier, mais j'ai peur que ce soit en Japonais, sur un journal spécialisé Japonais....
Je me renseigne demain, et je lui demanderai de m'envoyer une copie... histoire de regarder les images!

On a terminé la journée à 20h45 aujourd'hui, et on remet ça demain...
Je ferai un post plus long sur les travaux effectués, mais là, le Hub, il va mettre la viande dans le torchon, coucouche panier, papattes en rond!

A+, et demain avec quelques photos des autos qui seront propres et pas en cours de démontage!

[Hub280ZX]

Un peu à la bourre encore ce soir, mais je pense que c'est généralement le cas pour une révision rapide avant le grand départ!

Sur La 240Z, les opérations importantes sont réalisées:
Remplacement de l'allumage vis platinées par un plateau à capteur magnétique et un boitier Pertronix.
Montage de réhausses sur l'embase des amortisseurs avant, et réglage du train avant.
Montage de la poulie Damper et courroie neuve pour remplacer la poulie prêtée par Grapatax pour finir le rallye de l'an dernier.
Réglage complet des dépressions de carbus mikuni 44 et synchronisation des papillons.
Vidange complète du liquide de refroidissement et contrôle du chauffage.
Changement d'huile moteur
Vérifications des niveaux de boite et pont.
Contrôle des freins, plaquettes, et niveaux de circuits, y compris le circuit d'embrayage.
Décollage complet des autocollants sponsors et MCH de l'an dernier.
Pose des plaques d'immatriculation
Changement des ampoules et contrôles des commodos et relais
Pas mal de travail aussi sur l'intérieur habitacle avec contrôle complet de l'instrumentation rallye (trip, casques, etc...)

Côté Toyota Celica, pas de travail conséquent puisqu'elle arrive directement du Japon après préparation.

Demain, arrivée de Toshimasa et de sa fille qui sont engagés sur la Toy.
Le contrôle technique rallye est prévu dans l'après-midi.

Une visite de Aurel51 et de son père (un fan de Nissan Z32) très intéressés par les anciennes.
Fin de la journée à 20h30, dans un froid à -3°C que l'on a bien ressenti... pour avoir ouvert le garage pour ne pas finir asphyxiés!

Demain sera un autre jour, mais on s'approche du départ vendredi soir, avec des voitures vérifiées au mieux!

[Scorpion93]

énorme ! sodeskah et bravo!

[nissag250]

et réglage du train avant.

La méthode des deux mètres à ruban et des deux règles est la bonne,rien ne vaut la simplicité, plutôt que des appareils sophistiqués que personne ne sait paramétrer, mais dans ce cas précis, je trouve les règles un peu courtes.
Personnellement je procède de la façon suivante : deux règles de maçon de deux mètres , et prendre appui sur les jantes ( si possible,sinon sur les pneus, c'est pas grave ) au moins à l'axe des moyeux, bien horizontal, deux fils à plomb aux extrémités, marquage au sol, et pareil de l'autre coté, la différence des mesures est tout de suite très visible, plus c'est long , plus c'est bon, c'est bien connu !Mais bon , dans ce cas, ça convient aussi , pas la peine de pinailler, en rallye, ça contrôle !!!
Bonne route !!

[jizial]

Superbe Hubert!!!

[Neko-chan]

Pouahpouahpouah la Célicaaaaaaaaa !
Tu as mis du chauffage dans ton atelier Hubert ? Parce que là, il vont se croire retournés au Japon, nos amis du soleil levant... Osakaii ( oh ça caille !) .
Ici, - 14°. Il ne va pas faire chaud demain soir à Langres.
Malheureusement, nous n'y seront pas cette fois-ci. Je sais qu' Eric va faire en sorte d'y aller mais son emploi du temps est très très chargé.

[Scorpion93]

MDR : Osakaii ( oh ca caille !)

[kerouan1]

Belle expérience, au cœur de la préparation de la course
B

[gil2clair]

Hubert,

tu fais des envieux

Magnifique tout ce qui est dans le garage !

Tu dois t'éclater, non ?

Bon, je retourne préparer les valises...

[Neko-chan]

Petite photo prise par un ami lors de l' étape à Langres.

[Neko-chan]

Prises à Reims par Nando Photos

[Hub280ZX]

Merci Catherine. Tu peux preciser le lien je ne trouve rien