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280Z bientôt dans le 13 après passage dans le 31....YES!!!
Pas rabaissée....Grrrrr!!!
Freins origine
15x8 ET0 + 215/60 comme l'ami Kerouan qui m'a bien conseillé
Jantees XXR, pas possible de mettre le cache moyeu sur les roues avant
Goujons à l'arrière sont assez longs, par contre les changer à l'avant (entre 42-45mm de longueur totale)
Il me reste du coup 8 goujons en pas 1.25....si intéressé me contacter
Niveau conduite, pas vu un gros changement pour manoeuvrer à basse vitesse.
Niveau confort routier, j'ai un sentiment de mieux mais peut-être parce que mes anciens pneus était sous gonflés...
Bon ben, il a fallut que je me sépare de ma Z pour faire de la place dans mon garage au roadster 2000...mon beau père est super content car il a un nouveau joujou à faire tourner de temps en temps.
Donc 4 ans après, ma Z a bien fini dans le 31...
Donc Jeudi dernier le 20 Aout, premier grand trajet de 450Kms direction la région Toulousaine et sa chaleur éttoufante ce jour là.
Le plein fait, je pars les vitre ouverte et me cale à 120-130Km/h sur l'autoroute, ou plutôt 70-80Mph
Première observation, ce n'est pas le régime qu'elle préfère, des petites ratés à cette vitesse et 3000 tr/min...comme si elle voulait aller plus vite.
La garder à cette vitesse demandait un réglage sensible de la pédale d'accélérateur et si je lachais trop, elle faisait des "à coups" accompagnés d'une délicieuse odeur d'essence!
Je me demande si cela n'est pas dû au fait que je n'ai plus le BCDD...comme quoi il servait peut-être à quelque chose se truc.
Tout se passe bien pendant le trajet, vitres ouvertes, les 2 car sinon les vapeurs d'essence rentrent dans l'habitacle si il n'y en a qu'une seule (pb de conception avec dépression générée?).
Personne sur la route...quelques curieux qui s'arrêtent à ma hauteur et se demandent "c'est quoi cet engin"...quelques pouces levés
Mais surtout, l'aiguille de chauffe qui reste stable tout le long à ma grande satisfaction!!!
Seul "Hic", au moment de payer à la barrière d'autoroute de Toulouse-con, vitre baissée, j'entends un grincement lorsque je tourne le volant pour me rapprocher du système de paiement...
Kécesè???
La direction est plus dure et je finis tranquillement mes 40Kms avant d'arriver "à la maison"
Pas fatigué, pas mal au dos après 4H30 de conduite non stop. Seule la position de la jambe gauche que je ne trouve pas très ergonomique à la longue...peut-être que je vieillis et que des problèmes de circulation sanguine pointent.
Après un bonne nuit de sommeil, je reviens sur ce grincement entendu la veille et là, plus aucun bruit...comprends pas.
Je pars en vadrouille dans ce beau pays Gerçois, ça monte, ça descend, ça tourne et vire au milieu des champs de tournesol...le bonheur. Mais plus aucun grincement!!!???
Voilà pour mon road trip, j'attendrai cet hiver pour revoir ma belle et la conduire à nouveau.
Je me dis que mon beau-père va bien s'amuser avec même si autre chose que sa Golf 7 GTI de 200 bourrins et quelques.
"T'inquiète pas je vais bien m'en occupper" m'a-t-il lachè quand je suis parti.
Inquiétant...
C'est clait qu'il y a une sacré différence avec une Golf Moderne.
Le principal est qu'il en prenne soin. Et si jamais, il n'en veut plus, y'aura des preneurs, moi le 1er.
Bientôt à vendre...because autre projets
Me contacter en PM
LES PLUS: très bon état, voiture saine. radio origine non fonctionnelle. 2ème propriétaire. Entretien suivi sur les 6 dernières années. Kit roue de secours complets. Toutes pièce origine dispo (roues, pare-chocs, volant). Injecteurs neufs. Manuel d'entretien + manuel conducteur d'origine.
LES MOINS: Air conditionné par fonctionnel (pas essayé de redémarrer non plus). Poignée frein à main décolorée. 1 fissure table de bord (cache neuf fourni et jamais utilisé)
Quelques pièces en stock dont kit silent blocs neuf (pas besoin de changer)
Sera vendue avec ses roues d'origine et volant d'origine
Sera mise en vente dans garage spécialisé région Aix en Provence à partir d'Octobre.
Prix...ne sera pas donnée car prochain projet pas donné non plus.
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