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bonjour a tous.
la voila enfin, elle vient de loin, elle a mis du temps mais elle est enfin la !!
je suis donc l'heureux importateur d'une 240Z de 1972 qui vient du texas.
elle est vraiment dans son jus, peinture cramee de chez cramee, intérieur a refaire, bloc moteur a refaire ou a swapper et boite auto a changer pour passer en manuel.
l'auto n'est donc pas une super belle comme vous l'aurez compris, mais cetait un peu mon idee, acheter une base pour pouvoir faire ce que je veux dessus sans avoir l'impression de virer un truc qui fonctionne bien pour le remplacer.
je l'ai trouvee sur ebay us, achetee 4000$ en janvier, elle a mis du temps pour arriver because j'avais pas mal de choses a acheter aux us et a faire livrer chez le vendeur qui a eu la gentillesse de tout mettre dans la voiture au fur et a mesure.
elle a ete livree hier chez VAR.
livree un peu tard, merci la cgt et la greve au port du havre ainsi que la penurie d'essence, mais bon, on est plus a 15 jours pres...
c'est donc une 240 de 72, je voulais absolument une 72 pour qu'elle ait le meme age que moi
boite auto moteur d'origine, dans son jus et a priori tout d'origine sauf la couleur. elle fut nee orange elle est rouge a ce jour, enfin rouge... rouge crame
inspection samedi chez VAR afin de voir dans quel etat elle est, un peu peur de la rouille mais je sais deja qu'il y en a a deux ou trois endroits, plancher passager, passage de roue et coffre au niveau du contact avec le hayon. le reste a l'air propre. on verra bien.
dans un premier temps elle va recevoir une boite manuelle, une S13 a priori, quitte a changer...
ensuite va se poser la question du bloc, soit je refais le L24 d'origine soit je passe en L28, cette deuxieme option a ma preference tout en gardant le bloc d'origine afin de pouvoir la garder matching si besoin un jour.
j'ai achete des nouveaux amortisseur ainsi que de nouveaux ressorts, barre stab, embrayage, feux ar et pleins de choses pour refaire l'interieur.
j'ai aussi le volant d'origine qui est a rafraichir ainsi que l'autoradio, a voir si il fonctionne encore.
pour l'instant l'intention est de la rendre roulante pour qu'elle ne pourrisse pas chez var et ensuite j'irais petit a petit selon le budget.
pas de peinture envisagee de suite, j'aime bien l'idee de garder ce cote pourri a l'exterieur et d'avoir un interieur qui sera nickel dans le futur.
je tiens a remercier sean qui m'a beaucoup aide dans mes recherche, comme quoi les anglais peuvent etre sympas
la voiture est donc chez VAR dans le 91, je les ai rencontre deux fois, et franchement ils sont adorables, pere et fils, et ils connaissent ces autos par coeur, de toutes facons il n'y a quasi que ca
.
place a quelques photos
la voila enfin, elle vient de loin, elle a mis du temps mais elle est enfin la !!
je suis donc l'heureux importateur d'une 240Z de 1972 qui vient du texas.
elle est vraiment dans son jus, peinture cramee de chez cramee, intérieur a refaire, bloc moteur a refaire ou a swapper et boite auto a changer pour passer en manuel.
l'auto n'est donc pas une super belle comme vous l'aurez compris, mais cetait un peu mon idee, acheter une base pour pouvoir faire ce que je veux dessus sans avoir l'impression de virer un truc qui fonctionne bien pour le remplacer.
je l'ai trouvee sur ebay us, achetee 4000$ en janvier, elle a mis du temps pour arriver because j'avais pas mal de choses a acheter aux us et a faire livrer chez le vendeur qui a eu la gentillesse de tout mettre dans la voiture au fur et a mesure.
elle a ete livree hier chez VAR.
livree un peu tard, merci la cgt et la greve au port du havre ainsi que la penurie d'essence, mais bon, on est plus a 15 jours pres...
c'est donc une 240 de 72, je voulais absolument une 72 pour qu'elle ait le meme age que moi
boite auto moteur d'origine, dans son jus et a priori tout d'origine sauf la couleur. elle fut nee orange elle est rouge a ce jour, enfin rouge... rouge crame
inspection samedi chez VAR afin de voir dans quel etat elle est, un peu peur de la rouille mais je sais deja qu'il y en a a deux ou trois endroits, plancher passager, passage de roue et coffre au niveau du contact avec le hayon. le reste a l'air propre. on verra bien.
dans un premier temps elle va recevoir une boite manuelle, une S13 a priori, quitte a changer...
ensuite va se poser la question du bloc, soit je refais le L24 d'origine soit je passe en L28, cette deuxieme option a ma preference tout en gardant le bloc d'origine afin de pouvoir la garder matching si besoin un jour.
j'ai achete des nouveaux amortisseur ainsi que de nouveaux ressorts, barre stab, embrayage, feux ar et pleins de choses pour refaire l'interieur.
j'ai aussi le volant d'origine qui est a rafraichir ainsi que l'autoradio, a voir si il fonctionne encore.
pour l'instant l'intention est de la rendre roulante pour qu'elle ne pourrisse pas chez var et ensuite j'irais petit a petit selon le budget.
pas de peinture envisagee de suite, j'aime bien l'idee de garder ce cote pourri a l'exterieur et d'avoir un interieur qui sera nickel dans le futur.
je tiens a remercier sean qui m'a beaucoup aide dans mes recherche, comme quoi les anglais peuvent etre sympas
la voiture est donc chez VAR dans le 91, je les ai rencontre deux fois, et franchement ils sont adorables, pere et fils, et ils connaissent ces autos par coeur, de toutes facons il n'y a quasi que ca
.place a quelques photos
. héhé !
, 280Z d'origine, 126 000 miles 
moteur refait a priori il y a 26 000 miles. Pour rappel origine Mercedes 
!
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