Problème de tension trop élévée - 16 Volt sur nouvelle installation

[Try4datsun]

Bonsoir à tous,

Suite à ma panne due a quelques fils brulés dans le tableau de bord, je décide avec l'aide de 2 amis de refaire l'électricité à neuf à 100%.
Une fois terminée, je remet l'alternateur reconditionné (AL243X de 70A que l'on trouve sur les 280ZX et Maxima) j'ai changé le régulateur interne et croyais le problème réglé. La voiture démarre sans problème et avec grand étonnement j'ai plus de 15 volts ???? Je précise que je roule depuis 3 ans avec cet alternateur.Je remet un petit alternateur de 50A le temps de commander un nouveau de 70A AC Delco 334-1649. Je pars un soir et une fois que j'allume les phares la tension baisse à 11V puis descend encore. Je coupe les phares et cela se stabilise puis je rallume et cela baisse encore. Sur 14 km je suis arrivé feu éteint à 8V.
Le nouvel alternateur est arrivé... je le monte !! Démarrage ok tensions 12.5V et après le premier coup d'accélérateur cela monte à 16V et plus???
C'est quoi ce problème? Je précise installation à 100% neuve et il n'y a plus de relay Acc

Faut il remettre un régulateur de voltage externe? Si oui quelqu'un a t'il le plan du cablage ?

[Scorpion93]

Bon courage ! moi j'y connais rien mais de tout coeur avec toi !

[Ichika]

Tu as refait ton circuit, regarde si ta masse alternateur est bonne et propre. Après là, je suis content de resté avec mon régulateur externe

[JeanMex]

Normalement les nouveaux alternateurs ont un régulateur intégré, donc pas besoin d'un autre régulateur. Quand tu dis circuit refait à neuf, sur la base de l'origine?

[Try4datsun]

non pas sur la base d'origine car j'en fait une voiture de rallye... on va dire circuit façon européenne

[datsun240z]

en phase avec JeanMex, le régulateur est intégré sur un alternateur de 280zx

Il y a une petite évolution de faisceau

Ici une traduction d'un article qui parle de la chose

http://datsun240z.free.fr/Performances.htm

Il me semble que les grossistes USA vendent un bout de faisceau adaptateur tout fait

[Try4datsun]

Ok mais mon faisceau est 100% à neuf. J'ai ajouté un fil de masse de l'alternateur à la batterie. Toujours le même résultat de16 volts. A +- 2000 tr/ min phare allumé j'ai 14 volts.
C'est mieux..

[stef93]

A mon avis, le régulateur de l'alternateur est Hs. Est-ce que le nouvel alternateur est neuf ou reconditionné ? Le mieux, c'est de le faire tester sur un banc chez un spécialiste .

[Try4datsun]

C'est un nouvel alternateur...