ralyye du medoc VHRS 2016

[Datsun D]

après avoir enfin (je l'espère) trouvé l'origine de nos problèmes de perte de puissance sur notre 280 ZX lors du rallye du pays basque, nous allons faire le rallye du médoc le 12/12.
si des membres du club y participent également j'aimerai les rencontrer à cette occasion.
faites vous connaître....

[Sean]

L'origine était quoi ? Prise d'air dans l'injection ?

[Datsun D]

non j'ai procédé par élimination et ce qui semble avoir eu le plus d'effet est le changement de la pompe d'alimentation essence.
j'avais constaté que lorsque la perte de puissance arrivait la pression n'était que de 1.2 bar.
je ne suis pas sur du résultat à 100% mais je roule avec depuis le début de la semaine et le phénomène n'est pas réapparu et la pression reste à 2 bar en stabilisé et 2.5 en accélération.
entretemps j'avais changé le régulateur de pression, le filtre, la bobine et essayé d'autres sondes de température air et eau....

[Datsun D]

sean
l'echange que nous avions au sujet de la ligne echappement inox a disparu
combien vends tu ton collecteur et peux-tu m'indiquer un fabricant pour la ligne
merci

[Datsun D]

retour du rallye du Médoc VHRS : la voiture a bien fonctionné donc c'était bien la pompe à essence qui perdait de l"efficacité aprés un certain temps de fonctionnement et en pleine charge...
résultats satisfaisants: 5° au général et 1° sur la dernière spéciale (de nuit)...
prochain rdv au BAC 2016

[JeanMex]

Bravo

[rotary]

Félicitation

[Datsun D]

merci les gars et quel plaisir de piloter cette voiture... malgré sa configuration d'origine et un embonpoint un peu pénalisant

[Sean]

Bravo car une ZX et en 2+2 n'est pas le plus facile a manipuler.