Allège vos Zs !

[Sean]

les harnais passe aux CT si tu as les ceintures d origines fixer

non, pas de harnais - je sais car j'ai les deux !

pour le poid je pense qu il est possible de descendre a 900 kilos en changeant quelques element en fibre
apres tout depend combien de couche on met evidement mais ca joue sur la solidite apres
en tous cas il y a beaucoup a perdre sur capot , ailes ,pare choc ,hayon et portieres [/QUOTE]

pas de fibre - t?le d'origine !

Le capot et hayon - oui

Les porti?res (sans les vitres et ses mechanisms) et les ailes - non, pas beaucoup !

[JanspeedZ]

attention le poids FIA homologué c'est 930 kg,
bon déjà sans les parechocs - 8 kg
ensuite sans lunette ar
sans custode
sans garnitures
sans console centrale
pas de fibre pour l'homologation FIA donc seul un allègement des éléments existants possible
quelques accésoires en moins, radio, plafonier, antenne, et faisceau electrique qui va avec

[Sean]

M'en fiche le FIA - je parle d'un voiture pour la route mais on peux agrandir le sujet pour les voitures de course - faut bien specifi? entre les deux - c'est tout !

[JanspeedZ]

Alors pour la fibre c'est sur que de suite le gain total va être remarquable

parce que pour le reste, c'est assez spartiate d'origne, donc on peut pas enlever grand chose et c'est pas avec le poids des garnitures et insonorisant qu'on gagne beaucoup, car y en a pas lourd non plus...

[Sean]

D'accord, quelqu'un ont des prix pour les capots et hayons 240Z 260Z 2+2 en fibre ?

[Invité]

plus leger pour quoi faire? sa fait une difference avec les radar?

[Sean]

plus leger pour quoi faire? sa fait une difference avec les radar?

?a d'un Suisse.... Pourquoi rouler de tout alors car ? 30 ? l'heure, je prefere les sensations au velo !

[Lazeum]

On doit bien pouvoir gagner aussi en virant les sièges d'origine pour des baquets, non?

Je pensais aussi au système de recyclages des vapeurs d'essence, y'a moyen de gagner encore quelque kilos en le virant.
On doit aussi pouvoir gagner au niveau de l'échappement.
Des roues aussi, des jantes alu modernes doivent être plus performantes et moins lourdes que celles d'origine.

De manière extrème, une réservoir essence en alu (fuel cell) ou bien la suppression du chauffage dans l'habitacle.

Un autre moyen de gagner est de réduire les masses tournantes dans la transmission, un volant moteur allégé, un arbre de transmission en alu, garder le R180 sans doute plus léger qu'un R200, avoir des freins bien dimensionnés (et non pas surdimensionnés) aideront beaucoup (rapport poids enlevé vs. performance)
http://www.powerdyn.fr/French/farticle1.html

[JanspeedZ]

non car les sièges sont pas lourd 7KG....en tout cas pas plus qu'un bacquet tube ou fibre qui sont entre 7 et 9kg après c'est carbone mais aussi + cher
pour une voiture FIA les bacquets doivent pas être plus léger que les sièges d'origine...

quelques poids mesurés sur balance de précision:
R180: 27kg sans huile
R00: 34 kg sans huile
volant mot seul:12kg
parechoc av avec plaque et clignots: 6, 4kg
ar 5.5
lunette Ar 8,8kg

powerdyn....oui je connais bien

[Siion]

Je ne connait pas les poids pour les modèle en tôle mais je pense que rien que les deux ailes en fibre on doit gagner dans les 35/40 Kg

[tchorgnasse]

Tu rigoles, autant j'en doute fortement, limite 20kg mais certainement pas plus

[datsun240z]

voilà les infos dont je dispose :
une aile avant complète avec la pointe fait 8.5Kg => 2Kg en fibre de verre
capot 17.5Kg => 4,4 Kg en fibre de verre
hayon 10Kg => 2 Kg en fibre de verre
baie de parebrise 2Kg => ?

http://datsun240z.free.fr/images/tec...20elements.xls


il y a beaucoup à gagner sur les vitres...

[Siion]

voilà les infos dont je dispose :
une aile avant complète avec la pointe fait 8.5Kg => 2Kg en fibre de verre
capot 17.5Kg => 4,4 Kg en fibre de verre
hayon 10Kg => 2 Kg en fibre de verre
baie de parebrise 2Kg => ?

http://datsun240z.free.fr/images/tec...20elements.xls


il y a beaucoup à gagner sur les vitres...

Oui mais si tu passe en macrolon ... galère l'hiver pour degivrer ta lunette.
En gros 30 Kg si tout fibre. y'a t'il une grosse différence de poids entre
fibre de verre et de carbone ou c'est juste une question de solidité (et de prix )?

[tchorgnasse]

Entre la fibre de verre et le carbone il y a un léger gain de poids (vraiment léger hein !), un bonne différence de solidité, mais surtout une grosse différence de prix !!!
Mais bon y a le look aussi

[datsun240z]

la résine utilisée va aussi changer les caractéristiques notamment la tenue aux hydrocarbures, acides etc...

le carbone est un très bon conducteur électrique... contrairement au verre, il brûle et à la cassure, peut être dangereux sous forme de pointes selon le tissage

bref, cela dépend de ce que l'on attend; il y a aussi le kevlar ou plein de fibres techniques diverses
côté rapport prix/masse, le verre est imbattable