Injection et ralenti...

[JanspeedZ]

Sur ma 280Zx de 1979 je trouve la gestion du ralenti assez chaotique...ce qui rends la voiture pas tr?s souple notamment en ville quand on est dans un ralentissement en 1 ou 2 et aux alentour des 1000tr/min, on dirait que l'injection sait pas trop quoi faire et ?a provoque des accoups....

Je sais que l'injection a ?volu?e sur les mod?les suivant, est ce que vous avez les m?mes sympt?mes sur vos voiture?

Le syst?me de position papillon est assez archa?que et je pense que c'est lui qui est en cause de cette mauvaise gestion
c'est un simple syst?me ? bilames qui permet d'ouvrir ou fermer des contacts pour diff?rentier ,le ralenti (pied lev?), la mis course et le pied ? fond
alors que sur un injection plus ?volu?e ce sont des pistes r?sistives qui permettent de connaitre pr?cis?ment la position papillon et on toujours les contact pied lev? pied ? fond.

Comment ?a ce passe le ralenti sur vos caisse? c'est souple ou pas?
j'ai rer?gl? la position papillon, mais ?a n'a pas am?lior? beaucoup

Merci
Ben

[boomer]

L'injection des 280ZX n'est pas tr?s ?volu?e... mais je ne pense pas que cela vienne du papillon... Pour la mienne ce n'est pas tr?s souple au d?marage, et ne l'a jamais ?t?... mais cela vient plus de la cylindr?e. Pour tourner avec un ralenti stable le volant moteur qu'ils on coll? est plut?t bal?ze... donc partir comme une balle avec est impossible, mais une fois l'inertie oubli?e (20 metres), elle est vraiment sympa. T'a v?rifi? ta pompe? et ta pression d'alimentation?

[JanspeedZ]

gestion du ralenti

Non mais c'est pas un probl?me de pression ou de d?bit d'essence...

J'ai pas vraiment l'effet dont tu parles "inertie" et elle plut?t souple au d?marrage... c'est marant....,
mais c'est vrai que le ralenti (v?hicule ? l'arr?t) est pas toujours tr?s stable et parfois il est top bas, mais ?a c'est d? au syst?me employ? "sur les 205 GTi c'est le m?me type d'injection est le sympt?me est le m?me" mais ?a on peut pas y faire grand chose...

Non moi je parle de la phase entre le r?gime au dessus de 1000tr et le ralenti quand le v?hicule roule doucement, la gestion de l'injection n'est alors pas la m?me car le v?hicule roule, dailleur sur les Zx a partir de 1980 je crois, il y a un contacteur de p?dale d'embrayage en + pour diff?rentier la phase ralenti v?hicule en prise (quand tu roules doucement dans un embouteillage par exemple et que tu es en 1 ou 2 et presque au r?gime de ralenti) de la phase ralenti v?hicule ? l'arr?t ou d?bray?

sur certaines injection on se sert aussi de l'info vitesse v?hicule pour am?liorer et parfois aussi d'un capteur de vitesse engag?, c'est aussi d? au fait que l'?volution a fait qu' on coupe l'injection en d?c?l?ration v?hicule en prise pour ?conomiser du carburant (on est alors en pied lev?, mais le v?hicule roule)

est ce que quelqu'un un une zx de 79 et qui a le m?me sympt?me, (je pense qu'ils ont fait ?voluer l'injection apr?s afin de gommer ce d?faut)

[boomer]

Bon le contacteur au niveau du papillon est r?glable... tu as essay? de modifier son attaque en dess?rant les 2 boulons et le faisant pivoter sur son axe ?

[JanspeedZ]

oui j'ai réglé tout ça aux valeurs données par le haynes, ça a amélioré un peu, mais c'est pas encore ça

[JanspeedZ]

?a pourrai aussi ?tre d? ? ma vanne de ralenti qui est un peu f?n?ante...il faudrait que je la d?monte et que je la commande pour voir si elle grippe pas.

Mais j'ai quand m?me l'impression que c'est d? ? la conception de l'injection, maintenant si personne ? le m?me ph?nom?ne sur une zx de 79 alors la c'est que y a un truc...et faudra que je trouve m?me si c'est pas tr?s g?nant, c'est quand m?me pas cool

[Japamobile]

perso mon ralenti est tres stable

mais c vrai qu'en basse vitesse (genre embouteillage) ?a donne des accoups...surtout quand je lache l'accelerateur

?a me donne l'impression d'une coupure d'injection "brutale"..je jongle un peu avec l'embrayage a ce moment et ?a passe bien.. mais je me demande aussi si c'est normal ?

[JanspeedZ]

oui c'est exactement ça...
je jongle aussi avec l'embrayage pour palier au problème

Boomer ta zx est de 1983 et a herité de nombreuses améliorations c'est surement + confortable donc

[boomer]

Incomparable...
puisqu'imcomapr?e... faut qu'on ?change 5 mn pour savoir. En fait je suis tr?s rarement sous les 1000 trs/m
Mais oui, c'est sur que le moteur Gratte un peu en bas... je pense suprimer l'AFM, 50% du probl?me doit venir de l

[JanspeedZ]

moi je trouve le moteur pas tr?s agr?able sous 2500tr, malg?s le couple mais par contre entre 2500 et 4000 c'est de la balle
mais surtout c'est le comportement joueur de l'auto qui me plait le plus, ?a glisse propre et ta pas besoin de rouler vite pour te faire plaisir...


j'ai essayer un tas de caisse puissante ou tu t'em***** faute de sensation
clio rs2000, safrane biturbo, par exemple