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ma 280 zx 1980 ...

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  • #31
    bon sinon samedi on a bien commencé la journée, j'me suis eclaté dans les escaliers , pouf 3 points de souture et un genou en compote de pomme








    le reste plus tard

    et surtout n'oubliez pas

    dites un grand bravo à oliv pour avoir sué comme un fou
    280 zx 2+2 1980
    Mégane 3 dci
    twingo 2 e

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    • #32
      j y croit pas c est a peu pres la meme teinte que je voulais faire une fois fini!!
      en tous cas elle claque cette couleur
      vas falloir que je me dirige vers autre chose

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      • #33
        T'as une radiateur d'huile ? La couleur va bien sur une ZX !

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        • #34
          oui j'ai un radiateur d'huile,

          en tout cas y reste plus que les finitions

          donc oui c une belle couleur je trouve; 90% de metal dans la base c pas facile à appliquer, puis 2 couche de vernis pour un effet crystal gloss
          280 zx 2+2 1980
          Mégane 3 dci
          twingo 2 e

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          • #35
            Bon on a bosser aujourd'hui, alors voila, remontage :

            -des chrome, ailes avant , cligno, poignet de porte, interieure de porte, retroviseurs et joints en tt genre .

            Manque plus que la jupe avant et les pars choc que j'ai trouv? et que je vais chercher le 5 octobre

            alors merci ? Oliv, florent, sean, william salvator et ceux que j'oublie...

            quelques pics:





            280 zx 2+2 1980
            Mégane 3 dci
            twingo 2 e

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            • #36



              et oliv ...




              doucement mais surment ...
              280 zx 2+2 1980
              Mégane 3 dci
              twingo 2 e

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              • #37
                Le carrossier a fait du tres bon boulot el couleur lui va vachement bien continu comme ?a .

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                • #38
                  par choc peint, j'ai plus qu'à aller chercher ça dans le 62 chez mon pote, et à les monter ,ajuster tt ça, y a encore du taff mais ça viens bon ... vais enfin pouvoir circuler un peu avec
                  280 zx 2+2 1980
                  Mégane 3 dci
                  twingo 2 e

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                  • #39
                    tr?s belle auto !

                    je vois que les 280 aussi se restaurent...
                    pas la mienne pour l'instant, mais ca viendra bient?t.

                    Tr?s belle couleur effectivement ! Je pense refaire la mienne (un jour...) en gris aussi. J'ai rep?r? une teinte VW, un gris entre clair et fonc?, ou alors le "spacegrau m?talis?" de chez BMW, un poil plus clair que le tiens, mais un poil plus fonc? que le silver d'origine de la 280 ZX.

                    Beau travail de carrosserie ! je suis admiratif, et envieux de ne pas avoir les m?mes amis chevronn?s...

                    Poste d'autres photos au fur et ? mesure, je suis curieux de voir ce que donnent les pare-chocs peints !

                    et bon courage pour la suite !
                    BenZen

                    Metz (57)
                    280ZX 2+2 1981

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                    • #40
                      et voil? le diapo : http://240z.free.fr/index.php?/category/ZX_Bobokillaz
                      ========================================
                      D'un Z qui veut dire...

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                      • #41
                        pas de prob pour les phot ce sera pour bientot , er merci datsun240z pour les photo, j'en ai d'autre sur mon facebook
                        280 zx 2+2 1980
                        Mégane 3 dci
                        twingo 2 e

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                        • #42
                          Bon quelque news

                          - les par-choc sont peint.

                          - on a fini d'ajuster les elements de carroserie ( pas facile avec les vis cassé, les par choc légerement deformé , y a eu du boulot pour re-taroder, refixer correctement les ailes avant, capot et par choc...).

                          - demain je vais monter un kit xenon parceque je sais pas si vous etes comme moi, mais la nuit les feu d'origine eclaire à 15 m maxi , on y voit rien car le capot cache la visibilité, et comme j'aime piloter le soir et la nuit ( j'espere que vous me comprenez lol)

                          enfin voila des photo surment ce week end

                          pour raconter ma vie cet hiver entre l'achat d'une maison du démenagement et tt se qui va avec , la datsun à dormie au garage sous une bache pdt 6 mois lol et la revoila, avec des nouvelles sonde au nivo du calorsta(neuf aussi) un depousierage des connectique etc, et voila , elle tourne comme une horloge

                          le seul petit bleme et que qd j'arrete le moteur quelque goute de liquide de refroidissement coule du trop plein au nivo de bouchon de radiateur , je pense que le joint du bonchon est mort legerment sec et craquelé donc à voir

                          à vous les studio*
                          280 zx 2+2 1980
                          Mégane 3 dci
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                          • #43
                            bouchon dispo chez asian auto parts, il ne doit donc plus te maintenir le circuit en pression!
                            + de Z dans le sud!!!
                            Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                            260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                            1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                            280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                            Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                            10ans, 7ans et 4ans...

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                            • #44
                              merfi du conseil , je vais aller voir ça des que j'ai une betch de temps
                              280 zx 2+2 1980
                              Mégane 3 dci
                              twingo 2 e

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                              • #45
                                voila quelque photo de la machine terminé
                                Fichiers attachés
                                280 zx 2+2 1980
                                Mégane 3 dci
                                twingo 2 e

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