ok mais si la voiture est une 240Z ne devrait elle pas avoir un L24?
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Nouvelle rallye 240Z
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+ de Z dans le sud!!!
Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
1/2 240Z GR4 en fin de restauration
280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE
Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
10ans, 7ans et 4ans...
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Non et dit merci Nissan !
240Z = HLS30
280Z = HLS30
Deuc classes en FIA historique - -2500cc et -2900cc
Grp IV avant '71 (ou '72 ?) - 2500cc avec panneaux en fibres de verre.
Grp IV après 2.9 avec panneaux en acier.
Si t'envie d'être compétitive, il faut étudier les fiches puis aussi avoir (ou coannias quelqu'un) l'éxperience car il y a toujours les astuces et la preuve quelque part donc presentable aux scrutineers.
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De toute façon c'est compliqué cette réglementation...même les commissaires techniques s'y perdent
Je pense que ça depend sous quelle classe tu homologues ta voiture et sous quel annexe J
normalement l'annexe K 2009 dit qu'on doit prendre en compte la dernière année de période du modèle donc si on prend la fiche d'homologuation de la 240Z c'est l'annexe J 1975 semble t'il...
D'après ce que j'ai compris la 240Z est en période H1 classe CT24 si on a un L24.... alros peut être d'après ce que tu dis en CT29 avec un L28
Maintenant on devrait aussi pouvoir homologue la 240Z sous l'annexe J 1971 et avoir droit aux panneaux fibre et en classe CT24+ de Z dans le sud!!!
Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
1/2 240Z GR4 en fin de restauration
280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE
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je crois mais je vais me renseigner que la stricte utilisation des pieces compet usine n'est valable que si l'auto a deja un passeport d'epoque pour refaire un auto identique il me semble que l'on peut mettre de l'equivalant mais pas plus
js suis en train de preparer une caisse de fiat abarth GR4 donc je demanderais au client c'est lui d'ailleurs qui va me trouver quelques pieces/datsun 1600cab/simca rallye 3/Renault 4cv proto
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même auprès de la FFSA c'est difficile d'avoir une réponse claire...+ de Z dans le sud!!!
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260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
1/2 240Z GR4 en fin de restauration
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Maintenant dans les couleurs plus correct pour une Japonaise :
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elle a vraiment de la gueule...
j'ai croisé l'equipage au depart de la speciale de nuit il partais en reco
je sort il y a une heure des reconnaissances
ca va etre compliqué a mon avis , gros gros morceau de rallye....311 RACING TEAM
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Rallye de Saintonge il y a peu de temps.Fichiers attachés
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Envoyé par Sean Voir le messageRallye de Saintonge il y a peu de temps.
Superbe voitureUne Ami 8 c'était bien, une 260z c'est mieux!
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5 éme RALLYE NATIONAL de SAINTONGE VHC 19, 20 et 21 juillet 2013
2 éme n°209 BILLON Didier / GENET Jean Paul Datsun 240 Z
240 Z: année 1972, cylindrée 2800 cc, type HLS 30, 220 cv, groupe classic, homologation FIA n° 3023
PROCHAINE SORTIE RALLYE D'AUTOMNE A LA ROCHELLE le 8, 9 et 10 NOVEMBRE
AMICALEMENT
Jean PaulFichiers attachés
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Aux finales de La Rochelle 2015 (merci Ivan).Fichiers attachés
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Envoyé par Greg de Ré Voir le messageJ aimerais beaucoup entrer en contact avec monsieur Billon si quelqu un à ses coordonnées ? Merci
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