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Il y'a tant à lire, (55 pages de retard) mais c'est magnifique!!
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Quelques contretemps...
Un méli-mélo dans les coussinets Kameari donc les jeux ne vont pas... si on ne peut plus faire au japonais non plus, où va-t’on ? LOL
dans l’attente des nouveaux, je prépare le remontage
un bloque volant high-tech !
modif du module de la denture d’un bloque volant pour Peugeot (découpe et soudure plus loin...) + support ==> hop, se montera en lieu et place du démarreur pour bloquer le moteur et serrer au couple le damper en sachant où je vais
cela sera plus fiable que bloquer une roue et mettre en prise la boîte de vitesse !
sur le support moteur hors voiture, je ne peux pas monter le volant moteur... donc impossible de bloquer le moteur sérieusement non plus.
quand j’aurai bien validé in situ, les deux pièces passeront à la soudure pour bloquer toute tentative de rotation
Dernière modification par datsun240z, 08 mai 2021, 21h22.========================================
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Ton vilebrequin est en cote réparation ?
certains support moteur permettent de monter le volant mais c'est plutôt rareDernière modification par nissag250, 08 mai 2021, 19h25.Commentaire
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Soufflet sur mesure pour boîtes 71C en suivant l’astuce de Triangulé
le soufflet d’origine ayant tendance à tirer sur le levier en 2e, ce qui ne me plait pas voire à faire sauter le verrou dans des circonstances où on n’aime pas se retrouver en roue libre...
Essai... bientôtDernière modification par datsun240z, 13 mai 2021, 18h45.========================================
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Une alternative identifiée par un américain
je stocke ici en attendant mieux========================================
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Opération graissage
Rotules de direction faites
rotules de suspension… pour plus tard car il faut lever l’auto et enlever les roues========================================
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Pour la crémaillère, il y a un graisseur côté colonne
Donc « pompe schadock »
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Mais aussi un bouchon de l’autre côté
du coup, j’ai emprunté le graisseur de gauche pour y installer la pompe à graisse et hop, il a eu sa dose aussi
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Après quelques galères de coussinets
, il est dedans !
arbre à cames calé au poil
il n’y a plus qu’à refermer et le jeter dans la voiture
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[QUOTE=datsun240z;n296423
arbre à cames calé au poil
[/QUOTE]
C'est quoi ton tableau illisible ? Tu regles au comparateur en mm de levée ? Tu n'as pas de disque gradué ? Pour moi c'est moins précis qu'en degrés mais peut-être plus pratique ?
impressionnant le mec, un vrai mécanoCommentaire
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C’est la méthode qui va avec cet aac… je n’ai pas d’info angulaire mais des infos de levée au PMHEnvoyé par nissag250 Voir le message========================================
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Nice job !!
tu as un comparateur qui avale toute la levée des cames ?! Ou bien tu es obligé de faire la mesure en 2 fois ?Commentaire
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Non, au comparateur, ko d’autant plus qu’il y a très peu de place pour approcher la soupape… je prends la face usinée du lashpad comme plan de mesureEnvoyé par lyskham Voir le message
A la pige, avec en référence des équerres vissées sur la culasse…
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Retour d’expérience des ouvertures moteurs
en usage dur avec du régime moteur et de la puissance…. Les pièces qui dégustent :- les coussinets de bielles
- l’entrainement de pompe à huile
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