Oh qu'elle est belle!!!!

[datsun240z]

Reçu soufflet de rotule de direction et câble de frein à main

y’a plus qu’à pour la contre visite du CT!

[datsun240z]

Reçu soufflet de rotule de direction et câble de frein à main

y’a plus qu’à pour la contre visite du CT!

Bon, le câble est monté, une vraie plaie!

... et casse des arrêts de gaine au premier test sur la fosse... comment gagner 2h de boulot et 90€!

mail à la boutique...

[nissag250]

C'est qui la boutique ?

[datsun240z]

Bon, le câble est monté, une vraie plaie!

... et casse des arrêts de gaine au premier test sur la fosse... comment gagner 2h de boulot et 90€!

mail à la boutique...

Motorsport m’en a renvoyé un autre; très pro, rien à dire... mais les arrêts de gaine qui reprennent tout l’effort de tension tiennent par un coup de poinçon; ils ne peuvent pas tenir!

Tentative de Mig asap !

[datsun240z]

En parallèle, les travaux sur la boîte de vitesse continuent

[Lazeum]

Pour les câbles de frein à main, j'en fais refaire sur mesure en Pologne normalement, pour "pas cher". J'attends le devis.

[datsun240z]

Bon, le 2e câble a la même fabrication donc, aucune raison que cela ne tienne mieux... je l’ai soudé au MIG grâce à Heckel (merci)

il est posé... j’en ai profité pour raccourcir la tige filetée de palonnier qui tracte le câble afin de gagner de la course car avec les étriers de Maxima, c’était pô top

embrayage en cours pour les Classic days... donc dépose de boîte ce qu’il faudra refaire en septembre pour poser une nouvelle boîte... malheureusement elle n’est pas prête donc double boulot... j’espère l’inaugurer à Ladoux!

le bleu : mon précieux à double diaphragme... cassé mais plus fabriqué

rouillé : origine 280zx... patine (cf vidéo Pouilly)

blanc : le nouveau

[Lazeum]

Qu'as tu pris finalement comme embrayage. Je dois changer le mien qui est en bout de vie. Je compte prendre un Centerforce Stage 2 (225mm) de chez MSA. Aucune idée sur ce que cela vaut au final. Comme tu as du te poser ces questions, j'en profite ^^

[datsun240z]

J’ai pris un Clutch Masters FX350 240mm

[Lazeum]

Merci pour l'info

[datsun240z]

J’aurai un retour d’expérience d’ici peu

[datsun240z]

Suite à perte d’un cache moyeu aux Classic Days... une fois de plus

j’ai refait le stock !

23€ les 4, du générique

Je suis prêt

[Scorpion93]

tu les revends? Sinon peut-être un lien utile à donner et paratager à la communauté Z?

[Sean]

ça marche - même à l'avant ?

[datsun240z]

Scorpion93 c’est du générique mais transposable à peu de jantes de Z

cela marche dans mon cas car les révolutions wheels sont épaisses et le moyeu avant ne déborde pas


il y’a plusieurs diamètres selon l’usinage de la jante :
sourcing map 4pcs 68mm Dia 6... https://www.amazon.fr/dp/B07L8HRHS9?...p_mob_ap_share

[Scorpion93]

ça aidera pi-être certains... merci pour eux

[datsun240z]

Chirurgie en cours

Je vais pouvoir régler mon embrayage aux petits oignons !

[Hub280ZX]

Voilà la solution pour ajuster avec de la marge!
Attention quand même au pliage de la fourchette... Hydraulique sur pivot mécanique, je me doute de qui gagne au final!!

[datsun240z]

Voilà la solution pour ajuster avec de la marge!
Attention quand même au pliage de la fourchette... Hydraulique sur pivot mécanique, je me doute de qui gagne au final!!

Je n’ai rien inventé... c’est le montage des « vieilles » 240z

Je fais de la mayonnaise entre une fourchette de Silvia percée (péniblement), une tige de 240z 70/71... pour pouvoir avoir mon récepteur qui travaille dans sa zone de confort avec mon embrayage de Z32 simple, non?

[Hub280ZX]

Ultra simple la recette de mayonnaise!!
Et tu assures la traçabilité du montage pour une intervention si besoin à l'avenir!

[datsun240z]

Ultra simple la recette de mayonnaise!!
Et tu assures la traçabilité du montage pour une intervention si besoin à l'avenir!

La voilà dedans! Premiers essais très positif

Le We prochain, test à Ladoux et si possible, avec retour sans prendre le train

[Scorpion93]

sacré levier de compét !