klong

[jizial]

Bon, le pont de ma rouge fait 'klong'!! Quels sont les symptomes? Roulements de diff?rentiels HS? Si oui lesquels, car j'ai d?j? chang? ceus du diff?rentiels, mais pas ceux de l'arbre !!! Autre question, j'ai un couronne de 3.7, c'est plus court que 3.9 ou pas?
La loi c'est bien que lorsque l'arbre fais 3.7 tour, les roues en font 1 dans le cas d'un pont 3.7 et 3.9 pour l'arbre et 1 pour les roues!!!

[JanspeedZ]

le plus court c'est le 3,90 et c'est aussi le plus court commercialisé

après c'est des ponts compétition pas montés d'origine

la 260Z à un 3,7 d'origine en France

et oui c'est ça

[Lazeum]

J'avais entendu de joints articul?s (homocyn?tiques?) en mauvais ?tat qui pouvait cr?er le "klong", est ce une raison pour le bruit?

[JanspeedZ]

A voir ?a peut aider....diag bruit de pont

http://www.zparts.com/zptech/article...ifdiag_p1.html

[Lazeum]

Puisque tu relances, je suis tombé sur ça depuis:

CLUNKING REAR END

This is the bane of all Zcars, it's almost impossible to completely fix. It can have many causes, but it's rarely caused by the internals of the differential, especially if it's an R-200. The following are all the places the clunking can exist:
- worn out mustache bar bushings (replace with urethane)
- u-joints on the halfshaft ends are loose and worn-out (common, replace the joints)
- tighten the bolts/nuts on both ends of the halfshafts
- front differential mount broken (try tightening the 14mm nut in the bottom first)
- driveshaft bolts loose
- shocks bad or loose in strut
- replace the control arm spindle pins
- ball bearings/grooves in halfshaft body worn (replace halfshaft)
- tighten the two large nuts that hold the differential to the mustache bar

Personally think most of the time it's caused by the mustache bar bushings. These thin rubber bushings rot and flex and let the bar clunk the floor on acceleration.

http://datsunzgarage.com/probs/index.htm