Ma 260Z

[chicostyle]

C'est ca le probl?me, J'ai d?ja verifier tous les points situer plus hauts sinon je ne vous aurait rien demander.

Mais je vais trouver

[chicostyle]

Bonce matin j'ai taffer un peu dessus:

Remplacement des carbus par des SU de 240Z

Donc avant il y avait ceci:



Pendant les travaux:




Et maintenant:





Ya plus qu'a lui coller les filtres K&N et c'est good

prochaine ?tape: embrayage et frein

[78MICHEL]

Echappement 260z

Bonjour
Bravo Beau Travail.
Je Viens D Acheter Une 260, Sur Tes Photos L Echappement Parait Neuf?
J Ai Un Probleme Sur La Mienne ,peux Tu Me Dire Ou, Comment Me Procurer Un Ligne Complete,?
Cordialement. Michel

[JanspeedZ]

Michel,

Tu trouveras difficilement une ligne neuve pour Z en France; il te faudra surement adapter
ou utiliser du silencieux universel competition pour lesquels on te propose différentes formes et dimensions ce qui te permet déjà d'avoir une première approche dimentionnelle ensuite faut positionner et adapter au mieux et faire des fixations mais on peut avoir un beau résultat

sinon il faut faire venir des USA (Blackdragon ou motorsportauto) ou d'Angleterre (MJP)

[chicostyle]

suivi des 2 derniers week end

REMPLACEMENT POMPE A ESSENCE:






EMBRAYAGE:

remplacement des 2 maitres cylindres (maitre et esclave)

[chicostyle]

FREINAGE AVANT:

Remplacement des ?triers et des diques avant par du neuf

[chicostyle]

FREINAGE ARRIERE:

montage du kit de conversion frein ? disques (le cout de remise en ?tat ?tait plus imprtant que l'achat de ce kit, le choix fut vite fait)

Ce kit permet de conserver le cable de frein ? main d'origine (pour ma part je dois le changer car il est en mauvais ?tat)

[chicostyle]

Et pour ceux qui ce demande comment demonter le flasque des tambours voici une petite photos explicative :lol:

[chicostyle]

J'ai vérifier mes compressions moteur pour voir la santé du moteur...........



Résultat cylindre 5 et 6 pas bon .........................

Ce sont soit les segments, joint de culasse ou autre enfin bref..........

Cela reste à voir après car pour le moment je me concentre sur la restauration chassis

Donc au programme:
Un petit kit Energy Suspension qui vat bien que j'ai recu samedi



ainsi que ceci pour que la direction soit nickel



Il faut que je refasse mon circuit de freinage en durite dash6 car tous les tuyaux cuivre sont HS et comme ca j'en profite pour passer en frein à main hydraulique.

Ensuite amortisseur Tokico HP et ressort Eibach 1"

Les fenders flares rivetés, mes roulettes American racing en 15x8 et 15x10..........

et ce serat bon pour un chassis digne de ce nom :wink:

[Sean]

Dit moi - les disques ? l'avant sont ventil?s j'?spere....?

Bon travail - des modifs. intelligents.

[chicostyle]

Dit moi - les disques ? l'avant sont ventil?s j'?spere....?

Bon travail - des modifs. intelligents.

nan il ne le sont pas mais je crois que je vais passer directement avec ceci

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/datsu...QQcmdZViewItem

D'ailleurs je cherche quelque conseil par passer mes tuyaux dash6

Est c que je peut supprimer les regulateur d'origine vue que je vais mettre en regulateur pour l'arriere

En clair juste garder le maitre cylindre et virer tous le reste

[Sean]

Disques ? l'avant non-ventil?es gardent sa chaleur donc ce que tu montre la c'est une bon id?e ! Je crois que c'est le kit 'Toyota Hi-lux' non ?

J'ai des Wilwoods.

[datsun240z]

Je crois que c'est le kit 'Toyota Hi-lux' non ?.

Yes it is

[Sean]

Yes it is

davantage de cet kit, c'est que les ?triers sont lourd et les discs avec des rainures comme ?a va 'buff? vite tes plaquettes (attn. le poussi?re) !

[chicostyle]

Allez quelque news

J'ai re?u mes amortisseurs Tokico HP et ressort -1"
ainsi que mes bulles de phares plexi

Sinon vendredi je suis passer me fournir chez http://www.autotecnica.fr/
Ils sont ? courbevoie donc tr?s pratique pour chercher les pi?ces en direct

Donc j'ai prix de quoi refaire tous le circuit de freinage en durite dash3
Je vire le frein ? main d'origine car le c?ble neuf c'est 200? et je met un "line lock" (interrupteur hydraulique) ? la place ainsi qu'un r?gulateur Wilwood.

Du boulot en perspective

Sinon je suis en train de changer d'id?e pour mes jantes, car les jantes American Racing que je voulais ( largeur et ET sur mesure en 2partie) ne ce fait plus , ils m'ont renvoyer mon r?glement (heureusement)

Mon choix se porte maintenant sur ce mod?le avec ces tailles:

Une fois que ma civic serat vendu, ci-cela arrive un jour
'tain sa me gonfle qu'elle se vende pas, bref je suis pas la pour parler de ca.

WORK EQUIP 03

Front: 15x8 ET-13
Rear: 15x9,5 ET-19

Mais j'h?site pour la couleur, (tous en sachant que ma Z resterat rouge)



A votre avis?